Commencer par enlever le cache de la vis. Puis retirer la petite cruxiforme. Retirer le cache intérieur du rétroviseur. Deux clips le tiennent et s'enlèvent sans problème. |
Détacher le couvercle de poignée de fermeture. Trois clips le maintiennent un petit coup de tournevis par dessous et c'est retiré. |
Enlever les connecteurs des lèves vitre en insérant un petit tournevis dans la fente du connecteur. |
Retirer la poignée qui tient à l'aide de deux vis torx. Attention au petit ergot vers l'avant pensez à le déclipser. |
Enlever le panneau de garniture
en tirant d'abord la partie basse pour enlever les clips puis en
soulevant vers le haut. Et hop c'est fait...! |
Démonter le cache sous le volant. Trois vis cruxiformes plus une en haut de chaque coté |
Dans le cache sous le volant ne pas oublier les deux vis. |
Maintenant la boîte à gant. On démonte les deux vis qui tiennent la porte. |
Et on passe à la console, coté volant deux vis de même coté boîte à gant. |
et deux vis sous la console... |
Ensuite retirer l'ensemble de quatre bouton (dont dégivrage) à l'avant, retirer le connecteur et virer les deux vis. |
Ensuite sur la partie en haut à droite de la console avant le seul et unique clips. Glisser un tourne vis le long du haut de la console qui est largement désolidarisée... et c'est tout. Vous venez d'économiser 100 euros... |
Attention le connecteur bien prendre le bon. Je me suis fait avoir par les vendeurs incompétents d'une grande chaine ... |
Ah j'oubliais ils m'ont vendu des HP qui ne vont pas (tout en me certifiant que c'était les bons, installés la semaine dernière etc.). Donc une entretoise en plexiglass aux bonnes cotes. Ce fut le plus long 30 minutes pour les deux... |